მიწისქვეშა ავტოსადგომის იატაკის საერთო სამშენებლო გადაწყვეტილებები

მიწისქვეშა ავტოსადგომის იატაკებისთვის, იატაკის გავრცელებული გადაწყვეტილებებია: ეპოქსიდური იატაკი, გამძლე იატაკი და გამაგრებული შეღწევადი იატაკი.

ეპოქსიდური იატაკი: ავტოფარეხის ეპოქსიდური იატაკი

ეპოქსიდური იატაკი, ანუ ეპოქსიდური ფისოვანი იატაკის საღებავი, როგორც ძირითადი მასალა, კვარცის ქვიშის/ფხვნილის დამხმარე მასალებით, იატაკის ზედაპირის მისაღებად გამოიყენება დაფქვა, მტვერსასრუტით დამუშავება, გახეხვა, გლინვა ან შესხურება და სხვა სამშენებლო მეთოდები. მიწის სამუშაოების დასრულების შემდეგ, ეპოქსიდური ფენა ფარავს ცემენტ-ბეტონს, რითაც ფუნდამენტურად იზოლირებულია ქვიშის, მტვრის და სხვა შესაძლო პრობლემებისგან. ეპოქსიდური იატაკის ზედაპირი, მტვრისგან თავისუფალი, ცვეთამედეგი, ადვილად გასაწმენდი, ნათელი ფერის.

ავტოსადგომის იატაკისთვის ეპოქსიდური იატაკის ხსნარებად ხშირად გამოიყენება: ნაღმტყორცნის ტიპის ეპოქსიდური იატაკი, თხელი საფარის ტიპის ეპოქსიდური იატაკი და თვითგასწორებადი ტიპის ეპოქსიდური იატაკი.

ეპოქსიდური იატაკის დაგების პროცესი, როგორც წესი, შემდეგია: სუბსტრატის დაფქვა და გაწმენდა, ერთი ეპოქსიდური პრაიმერი, ერთი ან ორი ეპოქსიდური ნაღმტყორცნი, ორი ეპოქსიდური შპაკლი, ორი ეპოქსიდური ზედაპირის საფარი. სისქე 0.8-1.5 მმ-ია.

თხელი საფარის ტიპის ეპოქსიდური იატაკის დამუშავების პროცესი, როგორც წესი, შემდეგია: სუბსტრატის დაფქვა და გაწმენდა, ერთი ეპოქსიდური პრაიმერი, ერთი ეპოქსიდური ნაღმტყორცნი, ერთი ეპოქსიდური შპაკლი, ერთი ეპოქსიდური ზედაპირის საფარი. სისქე 0.5-0.8 მმ-ია.

თვითგასწორებადი ეპოქსიდური იატაკის დაგების პროცესი, როგორც წესი, შემდეგია: სუბსტრატის დაფქვა და გაწმენდა, ერთი ეპოქსიდური პრაიმერი, ორი ეპოქსიდური ნაღმტყორცნი, ერთი ეპოქსიდური შპაკლი, ერთი ეპოქსიდური ბრტყელი საფარი. სისქე 2-3 მმ-ია.

თხელი საფარის ტიპის ეპოქსიდური იატაკი, მხოლოდ მიწის საძირკველში არის ძალიან ბრტყელი, ბეტონის სიმტკიცე ძალიან კარგია და ბიუჯეტი ძალიან შეზღუდულია, შემთხვევის მოთხოვნების აშკარა ეფექტი არ არის მაღალი, ზოგადად არ არის რეკომენდებული. ნაღმტყორცნის ტიპის ეპოქსიდური იატაკი, თხელი საფარის ტიპის ეპოქსიდური იატაკთან შედარებით, ზედაპირი უფრო ბრტყელი, ნაზია, ცვეთამედეგია და დარტყმისადმი მდგრადია, მიწისქვეშა ავტოსადგომების ეპოქსიდური იატაკის პროგრამაა. თვითგასწორებადი ეპოქსიდური იატაკი გამოიყენება მხოლოდ სამთავრობო უწყებებში, ოლიმპიურ ობიექტებსა და სხვა ეროვნულ პროექტებში მიწისქვეშა ავტოსადგომებისთვის. გარდა ამისა, ინდივიდუალური პროექტების შემთხვევაში, მომხმარებელი არ ეძებს ზედაპირის სიბრტყეს და სენსორულ ეფექტებს, უბრალოდ ცემენტის ბეტონის ზედაპირის ქვიშის, მტვრის მოსაშორებლად, არსებობს ორი ეპოქსიდური პრაიმერი, ორი ეპოქსიდური ზედა საფარი მარტივი ეპოქსიდური იატაკის პროგრამისთვის.

ამგვარად, ეპოქსიდური იატაკის ტიპის პროგრამის არჩევისას გადამწყვეტი ფაქტორია, პირველ რიგში, მიწის საძირკველი, მეორეც, რა სახის ეფექტის მიღწევაა საჭირო და შემდეგ ხარჯების ბიუჯეტი. სამივე მათგანი ერთმანეთის შემავსებელია.

ცვეთამედეგი იატაკი

ცემენტზე დაფუძნებული ცვეთამედეგი იატაკის მასალები, რომლებიც შედგება სპეციალური ცემენტის, ცვეთამედეგი აგრეგატის (კვარცის ქვიშა, ზუმფარა, კალა-ტიტანის შენადნობი და ა.შ.) და დანამატებისა და სხვა კომპონენტებისგან, მეცნიერულად დასაბუთებული დახარისხებით, ქარხნულად წინასწარ შერეული მეთოდით, ტომრიდან გამოსვლისას ფხვნილის წარმოებისთვის.

ცვეთამედეგი იატაკის დაგება სინქრონიზებულია ცემენტ-ბეტონის დაგებასთან. მიწისქვეშა ავტოსადგომის ზედაპირზე ცემენტ-ბეტონის ნორმალური დაგების, გასწორებისა და ვიბრაციის შემდეგ, ცვეთამედეგი იატაკის მასალა განაწილდება ზედაპირზე საწყისი გამყარების ეტაპზე და ცვეთამედეგი მასალა მთლიანად ცემენტ-ბეტონთან ერთად აიგება იატაკის კონსტრუქციის სპეციალური ხელსაწყოს, გასწორების მანქანის მეშვეობით, რათა ცემენტ-ბეტონის ზედაპირულ ფენაში დამცავი ფენა შეიქმნას.

როგორც ყველამ ვიცით, მიწისქვეშა ავტოსადგომების უმეტესობის, მაგალითად, ცემენტ-ბეტონის C20, C25 სტანდარტის, C25 ბეტონის ზედაპირის შეკუმშვის სიმტკიცე დაახლოებით 25 მპა-ია. თუმცა, ცვეთამედეგი იატაკის აგების შემდეგ, ზედაპირის შეკუმშვის სიმტკიცემ შეიძლება მიაღწიოს 80 მპა-ს ან თუნდაც 100 მპა-ზე მეტს, ასევე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მოღუნვის სიმტკიცე, ცვეთამედეგობის სიმტკიცე და სხვა მაჩვენებლები.

რადგან ცვეთამედეგი იატაკი ცემენტის ბაზაზე დამზადებულ პროდუქტებს მიეკუთვნება, მისი კარგად შერწყმა ცემენტ-ბეტონთან შეიძლება, იმ პირობით, რომ ბეტონი არ დაზიანდება, ცვეთამედეგი იატაკი ათწლეულების განმავლობაში დაზიანებისა და ცვეთის გარეშე რჩება. ამავდროულად, ფერი ისეთი ლამაზი და მდიდარი არ არის, როგორც ეპოქსიდური იატაკი, რომელიც ძირითადად ნაცრისფერი, მწვანე, წითელი და სხვა ძირითადი ფერებია.

ჩვეულებრივი ცემენტ-ბეტონი, არასწორი წარმოებისა და მშენებლობის, ან წლების განმავლობაში ამინდის ზემოქმედების გამო, ადვილად გარდაიქმნება ქვიშაში, მტვრის ფენომენად, ანუ ცემენტ-ბეტონში ქვიშაში, ქვასა და ცემენტში გამოყოფა. ამ ტიპის მიწისქვეშა ავტოსადგომზე გარემოს დასუფთავება ძალიან პრობლემურია, გაჩერებული მანქანების ზედაპირი მტვრით იფარება, რაც მფლობელებს ბევრს უჩივის. ცვეთამედეგი იატაკი ამ პრობლემის ეკონომიური და პრაქტიკული გადაწყვეტაა. მიწაზე ქვიშა-მტვრის ფენომენი აღარ ჩნდება და ავტომობილის დაფქვისა და ხახუნის გამო, ცვეთამედეგი მიწა გარკვეულ ხარისხამდე ბზინვარებას მიიღებს.

მიწისქვეშა ავტოსადგომის ცვეთამედეგი იატაკი, ძირითადად კვარცის ქვიშის და ალმასის ტიპის ცვეთამედეგი იატაკი. ფერი ძირითადად ცემენტის ან ნაცრისფერია.

გამკვრივებადი შეღწევადი იატაკი

ავტოფარეხის შეღწევადი იატაკი პირდაპირ ბეტონის იატაკზე, ქვიშისებრ ცვეთამედეგ იატაკზე, ტერაცოს იატაკზე და ა.შ. თუ ავტოფარეხში ბეტონი და კალნირებული მიწაა, რეკომენდებულია პირდაპირ Yade-ს შეღწევადი იატაკის დაგება, კონსტრუქცია მარტივია, ტექნიკური მაჩვენებლები და ცვეთამედეგი იატაკი შედარებადია, შემდგომი მოვლა ძალიან მარტივია, რაც ასევე ავტოფარეხის შეღწევადი იატაკის უპირატესობაა. Yade-ს იატაკის შემუშავების საწყისი მიზანი ეპოქსიდური იატაკის შემცვლელის პოვნაა, მაგრამ ასევე ცვეთამედეგი იატაკის გამძლე და ცვეთამედეგი უპირატესობები აქვს, შეღწევადი იატაკის კონსტრუქციის შემდეგ ფერი ეპოქსიდური იატაკის ფერს არ შეესაბამება, მაგრამ განსხვავება დიდი არ არის, ორს შორის განსხვავება ეპოქსიდური იატაკის გარკვეული სისქის სისქეშია, როდესაც კონსტრუქცია ცუდია, ძალიან ადვილია კანის აშრევება, ხოლო გვიანი რემონტი და მოვლა ძალიან რთულია, და Yade-ს იატაკის მექანიზმის როლიც მნიშვნელოვანია. შეღწევადი იატაკის მექანიზმი გულისხმობს ბეტონის იატაკში შეღწევას, ბეტონთან რეაქციას და ზედაპირის დახურულ მთლიანობას შექმნას, რაც არა მხოლოდ წყვეტს ბეტონის გახეხვისა და ნაცრისფერი ფერის ფენომენს, არამედ მნიშვნელოვნად ზრდის ბეტონის ზედაპირის სიმტკიცეს და ამავდროულად, მჟავა და ტუტე ხსნარები გარკვეულ როლს თამაშობენ იზოლირებულად, რის გამოც ბაზარზე სულ უფრო მეტი სახლის მეპატრონე იყენებს შეღწევად იატაკს, როგორც პირველ ავტოფარეხის იატაკს.